新华社大连3月18日电(记者王炳坤、郭翔)走进位于辽宁省大连市大窑湾的大连港集装箱码头,集装箱卡车如“贪吃蛇”般排成一字长队,高耸的岸桥精准地将一个个集装箱吊起、摆放在可运载2万个标准箱的货轮上。
“这是全球运力第一的地中海航运公司的货轮,装载的化工品、汽车零部件、机电产品等货物,将从这里运往海外。”辽宁港口集团大连集装箱码头有限公司市场部副经理周金鹿说。
港口是观察经济脉动的晴雨表。作为我国东北地区最主要的外贸集装箱枢纽港,今年开年以来,大连港集装箱码头开通了大连港直航欧洲、地中海的集装箱新航线,升级了大连港直航中南美洲的航线。周金鹿说,这些航线的新增和升级,更好地满足了东北地区机电设备、化工品等产品出口贸易快速增长的需求。
近年来,大连港集装箱码头不断优化完善航线条外贸集装箱航线,其中“大连—南美”“大连—墨西哥”“大连—印度”3条外贸干线,有效填补了中国东北地区与南美、南亚地区的直航服务空白。过去一年,大连港集装箱码头集装箱吞吐量突破500万标准箱大关,创近5年新高。
在周金鹿看来,大连港集装箱码头不仅吞吐量回升,货物的种类也在发生着变化。“初级工业品在减少,科技含量高的产品在增加。”他说,“例如过去出口的货物可能是螺丝、铆钉,现在我们在出口数控机床等能够生产高精度零部件的设备。”
港口服务也在升级。在大连集装箱码头有限公司智能操作中心,远程操控员孙治强正紧盯着电脑屏幕上的作业指令,监控设备作业状态。通过现场传感器传回的数据和实时视频,他动一动操纵杆,就实现了精准无误地抓取;通过智能操作系统,接到指令后的无人集卡车在繁忙的场地中穿梭自如,准确无误地完成一次次作业。
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